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19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 10일 18:00 기준) 및 태풍 영향권 19호 태풍 하기비스의 진로는 기존 진로와 크게 달라진 점은 없습니다. 여전히 도쿄 직격을 예상하는 진로이며, 태풍 세력의 약화도 당초 예상과는 달리 상당히 강한 세력을 유지하는 상태로 북상할 것으로 보입니다. 현재 태풍의 중심기압은 904hPa,(한국 및 일본 기상청 분석값 915hPa)에 중심최대풍속은 시속 250~270km라는 경악할 수준의 강풍이 몰아치고 있는 상황으로 태풍 세력 약화가 거의 되지 않는 상태로 계속 북북서진중에 있습니다. 태풍 자체가 슈퍼태풍인만큼 강풍 자체가 강하기도 하겠지만 문제는 우리나라 지상 부근에 소형 고기압 하나가 자리잡고 있으면서 기압경도차를 꽤 강하게 유발하여 태풍의 강풍이 약해지지 않는 것도 원인 중 하나로 보입니다. 기상청에서 제공하는 예상일기도를 보면 우리나라 .. 2019. 10. 10.
제20호 태풍 너구리 발생 가능성에 대한 고찰 일단 이 블로그 제목따라 저는 기상 전문가가 아니라 그냥 일기도 보는 법 몇 가지 배워서 정리해 보는 야매임을 먼저 밝히고 들어갑니다. 지난 10월 초 웹상에서의 태풍 관련 내용을 보면 19호 태풍 하기비스가 발생할 때 20호 태풍 너구리도 곧바로 발생할 것이라는 예측들이 많았었습니다. 민간 기상업체인 윈디닷컴(https://www.windy.com/)에서 보여주는 시뮬레이션이 아무래도 그 원인이었던 것 같은데요... 일단 제 개인적으로는 윈디에서의 시뮬레이션 상황은 그냥 참고자료 정도로 보는 것이지 이걸 가지고 예보를 하는 것은 무리가 있다는 생각입니다. 일단 윈디닷컴 화면을 보면 오른쪽 구석에 어느 모델을 사용할 것인지를 보여줍니다. 즉 해당 모델을 사용한 시뮬레이션 결과값을 시각화 시켜 보여주는 것.. 2019. 10. 10.
19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 10일 12:00기준) 및 괌, 사이판, 팔라우 기상특보 상황 19호 태풍 하기비스의 진로가 조금 더 동쪽으로 꺽이면서 태풍 중심부가 도쿄를 직격하는 상황은 피하게 되는 분위기입니다. 현재 예상진로는 도쿄 시내 중심가(도쿄역 기준)에서 남동쪽 55km지점이 가장 근접한 지점인 것으로 예상되며 이 경우 오사카 지역이 초속 25m/s이상의 폭풍권에서 살짝 벗어나게 될 가능성도 생겼습니다.(그래도 공항 위치상 결항시간이 있을 가능성이 높습니다) 물론 이 차이가 매우 미묘한 차이이며 실제 태풍 중심부가 어디까지 북상하느냐가 실제 태풍 영향구역의 범위를 결정하게 될 것으로 보입니다. 일단 태풍의 위치가 북위 30도 이상의 중위도 진입을 목전에 두고 있는 상황인데 아직까지도 세력이 약화될 기미는 딱히 보이지 않고 있습니다. 보통 10월 이후의 태풍이 북상할 경우에는 중위도에 .. 2019. 10. 10.
19호 태풍 하기비스 경로정보(10월 10일 6:00)기준 - 파사이 시즌2 예상(본편보다 더한 속편) 19호 태풍 하기비스의 도쿄 직격은 사실상 기정사실화 되는 상황입니다. 이전 통보문과 거의 동일한 진로가 며칠째 나오고 있다는 얘기인즉슥.... 동서 방향으로 수십 km이내 오차만 있을 뿐 실제 경로 자체가 저 경로에서 크게 벗어나지 않을 것이라는 얘기입니다. 즉 이번 주말 12~13일 사이에 일본 도쿄를 중심으로 한 일본 동부지방에 가시는 분들은 태풍 덕분에 오도가도 못하는 상황이 생실 수 있다고 보시면 됩니다.(아무래도 주말이니까 업무상 가셔야 하는 분들은 별로 없을 것이라 생각되네요... 그럼 이 시국에? 만일 도쿄쪽 경유 항공편을 해당 일자에 잡으신 분들은 여행 일정을 재검토하셔야 할 것으로 보입니다. 경유건 환승이건 완전히 꼬여버릴 가능성이 거의 100%에 수렴하고 있습니다) 일단 통보문의 경로.. 2019. 10. 10.
19호 태풍 하기비스 진로 상황(10월 10일 0:00기준) - 도쿄 직격 가능성 매우 높음 19호 태풍 하기비스의 진로는 일본 도쿄 직격이 거의 확정된 분위기이며, 어느 시점에 어느 정도의 강도로 지나가느냐의 문제와 어느 범위까지의 항공편이 영향을 받을지 이 두 가지 관점에서 살펴보고자 합니다. 일단 현재도 여전히 슈퍼태풍 등급을 유지하고 있는 하기비스는 현재 중심기압 910hPa, 중심최대풍속 252km/h의 매우 강한 세력을 그대로 유지한 채 시속 약 11km의 속도로 북상중에 있습니다. 일본 본토 다른 곳을 거치지 않고 바로 도쿄도 요코스카를 직격할 것으로 보이며(JTWC에서는 요코스카 기지와의 거리를 13일 자정 1해리(1.8km)로 예상함) 12일 오후 3시 무렵부터 13일 오전 9시 무렵까지 일본 도쿄 일대가 태풍의 직접영향을 받는 시간대 중 가장 강한 영향을 받는 피크타임이 될 전.. 2019. 10. 10.
19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 9일 18:00기준) 및 괌, 사이판, 팔라우 기상특보 19호 태풍 하기비스는 현재 슈퍼태풍(STY)의 등급을 유지한채로 일본 열도를 향해 계속 북상중입니다. 현재 중심기압은 909hPa, 중심최대풍속은 시속 252km이상, 순간최대풍속은 시속 306km라는 상상하기 어려운 매우 강력한 상태로 지금은 이동속도가 조금 느려진 시속 약 16~18km의 속도로 북북서진 하고 있습니다. 현재 태풍이 느려진 이유는 이전 포스트에서 말씀드린대로 아열대 고기압의 틈을 태풍이 비집고 들어오면서 잠시 정체되는 현상 때문인 것으로 보이며, 지금은 해당 아열대 고기압 사이에 하기비스와 일본 북쪽의 기압골이 서로 끌어당기는 현상이 발생하면서 조만간 다시 태풍의 속도가 빨라지게 될 것으로 보입니다. 관련 포스트 : 2019/10/08 - [2019년 태풍(18호 태풍부터 기록)] .. 2019. 10. 9.

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