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14호 태풍 찬홈 진로정보 - 전향 후 도쿄 인근 직접영향권 예상(2020.10.08. 03:00기준) 14호 태풍 찬홈은 현재 오키나와 나하 국제공항 동쪽 약 450km해상인 27.2°N 133.0°E지점에서 서서히 전향을 시작, 현재는 서북서진을 하고 있으며, 오늘~내일 사이 북동방향으로 전향할 것으로 보입니다. 발달 당시 높은 수온과 낮은 연직시어에 힘입어 무난한 발달을 하였는데요, 이러한 발달 환경 덕에 현재는 중심기압 970hPa, 중심최대풍속 시속 약 130km가량 되는 태풍으로까지 성장한 상태입니다. 앞으로 이 태풍은 일본 태평양 해안선을 따라 북동진하며 이쪽 부근 지역에 직간접적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.(가고시마-치바 사이 해안일대가 모두 직간접 영향권에 해당) 11월 11일 무렵에는 일본 도쿄 앞바다(치바현 남쪽 해상)를 통과할 것으로 보이며 이 무렵, 나리타, 하네다 모두 태풍과의.. 2020. 10. 8.
14호 태풍 찬홈 발생정보 - 일본 큐슈 방향으로 향할 듯(2020.10.05. 12:00 기준) 어제 TCFA통보문이 발효되면서 태풍 발생이 임박했었던 90호 열대요란이 오늘(10/5) 오전 9시부로 14호 태풍 찬홈으로 공식 인정되었습니다. 현재 태풍의 중심기압은 1004hPa, 중심최대풍속은 시속 약 65km정도 수준이며 오키나와 나하 국제공항에서 동남동쪽으로 약 1220km가량 떨어진 지점인 22.6N 139.0E 인근에 자리하고 있습니다. 현재 태풍의 예상 진로는 서쪽으로 향하는 가능성이 배제된 상황이며, 오키나와 방향으로 직진할 것으로 예상한 한국과 일본의 예상경로는 모두 일본 큐슈 남쪽 해상 진출 후 북위 30도선 부근에서 전향하는 것으로 수정된 상태입니다. 미 해군의 컴퍼스 모델(COTC)만이 이른 전향을 예상하고 있을 뿐 다수 멤버들의 경우 다소의 차이는 있지만 큐슈 인근을 중심으로 .. 2020. 10. 5.
10호 태풍 하이선 진로 정보 - 상륙하거나 대한해협을 통과하거나 10호 태풍 하이선은 현재 오키나와 나하 국제공항에서 북동쪽으로 약 300km가량 떨어진 해상인 27.5°N 130.3°E 부근에서 시속 약 30km의 속도로 북북서진하고 있습니다. 현재 태풍의 중심기압은 944hPa, 중심최대풍속은 시속 약 176km로 어제 대비 확연히 약해져서 현재는 카데고리 2등급의 태풍으로 예상보다 많이 약해진 수준입니다. 그러나 5등급에서 2등급 태풍으로 대폭 그 세력이 약해졌다 하더라도 태풍 중심부에는 여전히 13미터 높이의 매우 높은 너울성 파도가 이는 상황이며, 아무리 약한 태풍이라 하더라도 카데고리 등급이 부여된 태풍은 강한 등급에 해당하는데다 동반된 에너지 자체는 매우 막대한 양이기 때문에 절대로 우습게 볼 수 있는 상황은 아닙니다. 현 시점에서 부산쪽에 상륙 또는 통.. 2020. 9. 6.
10호 태풍 하이선 진로 정보 - 진로 동편향으로 마이삭과 유사한 내륙 경로 예상(2020.09.05. 0:00 기준) 오늘 오전 슈퍼태풍 등급으로 발달한 10호 태풍 하이선은 9/4 21:00 현재 오키나와 나하 국제공항 남동쪽 약 710km해상인 22.7°N 133.5°E 부근에서 시속 약 15~16km의 속도로 북서진하고 있습니다. 현재 태풍의 중심기압은 916hPa, 중심최대풍속은 시속 약 250km의 초강력 태풍으로 발달하였으며 SSHS등급상 4등급에 해당하는 슈퍼태풍으로 성장하여 이동하는 상태입니다.(루사보다는 강하고 매미보다는 조금 약한 수준) 현재 태풍 상륙 예상시간대인 9월 7일 오후 3시를 전후한 시간대까지인 60시간 예보까지는 경상남도 고성군~부산(강서구) 부근 해안선으로 완전히 좁혀져 있는 상황입니다. 이번에는 중화권(대만, 홍콩, 중국)의 예상 경로가 모두 가장 동쪽인 강서구 구역을 예상하고 있으며.. 2020. 9. 5.
10호 태풍 하이선 진로 정보(2020.09.04. 0:00 기준 정보) 10호 태풍 하이선은 9/4 21:00현재 21.0°N 136.5°E 인근 지점(오사카 간사이 국제공항 남쪽 약 1490km해상)에서 중심기압 957hPa, 중심최대풍속 시속 약 185km의 강풍을 동반한 강한 태풍으로 발달하였습니다. JTWC에서는 이 하이선에 대하여 중심 최대풍속 130노트(시속 약 240km이상)에 달하는 4등급 슈퍼태풍으로의 발달을 예상하고 있으며, 일본 기상청에서도 중심기압 예상치를 915hPa로 잡는 등 5등급 슈퍼태풍이었던 매미보다는 못하지만 바로 직전 우리나라에 상륙했던 9호 태풍 마이삭보다 조금 더 강력한 세력으로 발달하는 것을 예상하고 있습니다. 동북아시아 태풍 예보기관들은 모두 이 태풍이 우리나라 경남 서부 남해안으로 상륙하는 경로를 예상하고 있으며, 다수의 국제 예보.. 2020. 9. 4.
9호 태풍 마이삭 진로정보 - 오늘 밤 경남 서부 남해안 상륙 예상(2020.09.02. 18:00 기준) 9호 태풍 마이삭은 15시 현재 제주국제공항 남남동쪽 약 230km, 우도항로표지소(우도등대) 남쪽 약 220km지점 해상인 31.5°N 127.2°E 인근 지점에서 시속 약 20km의 속도로 북동북진하고 있습니다. 18:00 현재 시점으로는 제주국제공항 동남동쪽 약 100km 인접 거리까지 접근하였으며 잠시 뒤 2000:~21:00 기준으로 제주도에 가장 근접한 지점(제주국제공항 기준 95km, 우도등대 기준 55km부근 해상)을 지나면서 제주도 전역의 최대 고비가 될 전망입니다. 15:00기준 태풍의 상태는 다소 약화되긴 하였지만 여전히 중심기압은 944hPa, 중심최대풍속은 시속 약 185km에 달하는 강력한 상태를 거의 유지하고 있는만큼 이러한 세력을 유지한 채 오늘 밤 남해안에 상륙할 것으로 보.. 2020. 9. 2.

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