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93호 열대요란 관련 정보(10월 3일 21:00 업데이트) 이번 포스트는 https://www.tropicaltidbits.com에서 제공하는 자료값을 기반으로 설명합니다. 일단 JTWC와 HWRF등의 사이트에는 아직 이 열대요란 93W에 대한 자료는 올라오지 않고 있습니다. 다만 어스널 스쿨의 자료 등을 보면 현재 괌 동쪽 멀리 마셜제도 인근 지역에 수렴대를 형성하고 있는 것은 분명해 보이며 이쪽의 해수 열용량이 충분한 상태로(30℃ 이상의 고온) 태풍 발달은 충분히 가능한 상황입니다. 올해 태풍은 주로 괌과 필리핀해, 그리고 남중국해 인근 해역에서 발달했으며 아직 이쪽 마셜제도 인근에서 발생한 태풍은 없었던데다 이따금씩 날짜변경선을 넘어오던 허리케인조차도 없었던 상황이라 태풍 발생에 필요한 에너지가 그대로 축적되어 있을 가능성이 높아보입니다. 일단 https.. 2019. 10. 3.
93호 열대요란 발생 정보(10월 3일 12:00 기준) 조금 전 Tropocal Tidbits에 올라온 93호 열대요란 정보입니다. 현재 위치는 북위 14도, 동경 170도 위치의 북태평양 해상이며 마셜제도의 수도인 마주로 북북서쪽 약 800km, 웨이크 섬 동남쪽 약 680km인근 해상으로 잡힙니다. 현재 중심풍속은 시속 약 28km, 중심기압은 윈디닷컴 등압선으로 추정해 본 결과 1005~1007hPa정도로 예상됩니다. 아직 JTWC에서는 태풍 발생 발달 가능성에 대한 마커도 붙여놓지 않은 상황이라 태풍으로 발달할 것이라고 단언하기는 어려운 상황이지만 일단 GFS나 ECMF쪽의 모델은 모두 이쪽 열대요란이 어떤 속도로건 성장한다고 보고 있기 때문에 TD정도 등급 부근까지는 무난히 발달하지 않을까 조심스럽게 예측해 봅니다. 올해의 경우 저쪽 마셜제도 인근에.. 2019. 10. 3.
열대요란이란 개요 열대요란(INVEST / 熱帶搖亂)이라 함은 적도 인근 열대지방에서 발생하는 대기요란현상을 의미합니다.(번역기를 돌리면 투자라고 나옵니다...ㅋㅋ) 참고로 이 영어 단어는 영어 위키백과(en.wikipedia.org/wiki/Invest_(meteorology))를 찾아보니 조사/탐사가 필요한 영역(investigative area)의 줄임말이라고 하더군요 일단 대기요란이라는 개념 자체는 대기중에서 발생하는 일종의 파동이라고 할 수 있는데요... 만일 지구가 아주 단단하고 매끄러운 구형의 고체이고 그 위에는 대기만이 존재하고 있다면 기압이나 바람은 늘 일정하게 불 것입니다. 하지만 모두가 아시다시피 지구 위에는 산도 있고, 바다도 있고, 각종 복잡한 지형이나 사막, 심지어 해저 지형까지 존재하는 아.. 2019. 10. 3.
18호 태풍 미탁 정보(10월 3일 0:00기준) 18호 태풍 미탁은 10월 2일 오후 9시 30분 무렵 전남 해남군 서쪽 해상을 통하여 한반도에 상륙, 현재는 광주광역시 인근 육상에 그 중심부가 자리하고 있는 것으로 보입니다. 기상레이더상으로도 태풍의 중심부가 전남 내륙지역에 자리한 것을 확인할 수 있으며 현재 태풍이 유발하는 기류의 영향으로 경북 동해안 지역과 지리산, 속리산 동쪽 지역 및 계룡산 북쪽 지역을 중심으로 엄청난 양의 집중호우가 발생하는 것이 확인되고 있습니다.(구름이 지나가다 산맥에 샌드위치마냥 차곡차곡 쌓인다고 생각하시면 됩니다) 일단 태풍의 이동속도가 시속 30km정도 부근에 달하는 속도로 이동중이고 육상에 올라오면서 바람의 강도도 육지와의 마찰로 점차 약해지는 상황이라 내일 오전중에는 대규모의 결항사태는 발생하지 않을 가능성이 한.. 2019. 10. 3.
19호 태풍 발생 가능성 여부에 대해서(2019년 10월 2일 기상도 기준) 18호 태풍 미탁이 한반도에 상륙하기 직전인 10월 2일 무렵부터 19호 태풍 발생 조짐 이야기와 앞으로 3개의 태풍이 동시에 한국쪽으로 더 찾아올 것이라는 근거를 알기 어려운 소문이 넷상에 퍼지는 현상이 있었습니다. 일단 기상도만으로 살펴본 상황은 지금 필리핀 동편과 괌 동편에 각각 저기압대가 넓게 형성되어 있는 상황으로 경우에 따라서는 이들 저기압 구역이 열대요란 단계를 거쳐 19호 태풍 하기비스와 20호 태풍 너구리로 각기 성장할 수 있는 가능성이 있는 것 자체는 사실입니다. 그런데 대체 이런 낭설에 가까운 이야기가 나온 근거가 어딘가 해서 일반적인 웹에서 접근 가능한 현재 각국 기상 예보 내용을 찾아봤더니 https://www.windy.com의 예측모델이 19호 태풍의 발생을 예측하고 있으며 특.. 2019. 10. 2.
18호 태풍 미탁 정보(10월 2일 18:00기준) 현재 태풍 미탁 전면부의 비구름대는 이미 전국에 영향을 주고 있는 상황이며 지금까지는 호남지방에 집중된 강우가 이제 경상도 일대와 동해안에 엄청난 양의 비를 쏟아붓고 있는 모습이 기상 레이더상으로 바로 확인이 됩니다. 평소 기상청 기상 레이더 화면을 수시로 봐 왔었지만 빨간색 수준을 넘어 저렇게 보라색 비구름대가 잔뜩 나타나는 모습은 저도 거의 못본 모습입니다. 그만큼 비가 많이 오는 상황일 것으로 보이는데 의외로 강풍상황은 생각보다는 빠른 속도로 약해진 것으로 보입니다. 당초 예상했던 풍속보다 10노트 정도 중심최대풍속이 약해진 상태로 올라오고 있거든요. 현재 태풍 위치는 제주국제공항 서쪽 약 170km지점에 자리하고 있으며(15:00기준) 이동속도는 북동쪽 방향으로 32km/h로 조금 빠른 속도에 해.. 2019. 10. 2.
18호 태풍 미탁 정보(10월 2일 12:00기준) 태풍 미탁이 점차 우리나라를 향하면서 지금 제주도와 전남지역은 태풍의 직접 영향으로 상당량의 폭우가 내리는 상황입니다. 기상청 기상레이더 사진을 보니 빨간색을 넘어 보라색 구역까지 보일 정도로 강력한 비구름대가 국지적으로 제주도 및 전남 해안 지역을 덮치는 것으로 보입니다. 지금 레이더 화면을 보면 태풍의 소용돌이로 인해 발생한 1차 2차 구름벽이 뚜렷하게 관측되는 상황인데요... 이 얘기는 결국 태풍의 세력이 별로 약화되지 않은 상태로 우리나라 방향으로 넘어오고 있다는 의미이기도 합니다. 따라서 이전 예보 대비 공항들 상황이 악화될 가능성이 상당히 커진 것으로 보이네요. 상륙지점 자체는 전남 해안(해남 화원반도)으로 크게 달라지지는 않았는데 우리나라에서의 진로가 약간 남쪽으로 치우쳐 울진군 후포면 해안.. 2019. 10. 2.
18호 태풍 미탁 정보(10월 2일 6:00기준) 현재 18호 태풍 미탁은 상하이 앞바다(상하이 동남동쪽 약 130km)해상에서 시속 24km가량의 속도로 북동진하고 있습니다. 전향점 부근에서 속도가 좀 느려지면서 시간을 좀 끄는 모습이 되었는데 전체적으로 보면 크게 차이는 나지 않는 경로입니다. 오늘 자정(0시)에 올라왔던 통보문 대비 상륙예상지점이 약간 남쪽으로 내려와서 화원반도-목포시-광주공항 관통으로 조금 진로가 변경되었으며 태풍이 동해상으로 빠져나가는 위치도 울진군 죽변항 인근에서 후포항 인근으로 남쪽으로 약 40km정도 이동한 경로가 되었습니다. 제주국제공항에는 오늘 정오 무렵부터 태풍이 본격적으로 영향을 미치기 시작하여 내일(10월 3일) 오전 9시나 10시까지 태풍의 강풍 영향을 받을 것으로 보입니다. 피크타임은 오늘(2일) 오후 5시에서.. 2019. 10. 2.
18호 태풍 미탁 정보(10월 2일 0:00기준) 18호 태풍 미탁은 현재 중국 상하이 남동쪽 160km지점 해상(10월 1일 21시 기준)에 자리하고 있으며 시속 약 23km정도의 속도로 북북동진 하고 있습니다. 현재 제주도가 태풍의 전면부 비구름대에 들어오면서 강풍과 폭우가 몰아치고 있는 상황이며 윈드시어 특보까지 내려져 있는 상황입니다. 문제는 태풍의 진로가 갈수록 북쪽으로 치우쳐 올라오는 현상이 눈에 보인다는 점인데요... 10월 1일 18시 통보문에서는 해남 우수영항 인근 상륙을 예상했었는데 지금 상황은 10월 2일 오후 10시쯤 무안국제공항으로 상륙하는 경로로 꽤 많이 바뀌었습니다. 이후 태풍은 10월 3일 오전 9시 무렵에는 경북 문경시 인근을 지나갈 것으로 보이며 10월 3일 오후 2시에서 3시 사이에 경상북도 울진군 죽변항 남쪽 해안선을.. 2019. 10. 2.

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