9호 태풍 사올라 진로 정보 - 슈퍼태풍으로 대만 남부 직격 전망(2023.08.27. 15:00 기준) 9호 태풍 사올라는 현재 필리핀 마닐라 국제공항에서 북동쪽으로 약 300km가량 떨어진 해상인 16.5°N 123.0°E 인근 지점에서 중심기압 942hPa, 중심최대풍속 시속 약 215km(115노트)의 SSHS 4등급 태풍으로 발달하였습니다. 현재 태풍의 세력은 오전 한 때 120노트를 기록하였던 시기와 비교하면 다소 약화한 상태이며 이 약화는 북쪽으로 다시 방향을 트는 과정에서 이미 한 번 해수잠열을 대규모로 소모한 구역을 통과할 것으로 전망되어 단기적인 세력 약화가 지속, 2일 후에는 3등급의 세력으로 다소 약화할 것으로 보입니다. 다만 필리핀 기상청(PAGASA)에서는 이 태풍(필리핀 자체 명칭 Goring)을 자체적으로 슈퍼태풍으로 분류하고 있으며, 태풍과 인접한 루손 북동부 지역에 3등급의 .. 2023. 8. 27. 9호 태풍 사올라 진로정보 - 무섭게 발달중인 태풍(2023.08.26. 15:00 기준) 9호 태풍 사올라(필리핀 이름 - 고링/Goring)는 현재 필리핀 마닐라 국제공항에서 북동쪽으로 약 450km가량 떨어진 해상인 18.0°N 123.2°E 인근 지점에서 남쪽 방향을 향해 시속 약 9km(5노트)의 속도로 역주행(?) 중에 있습니다. 현재 태풍의 중심기압은 953hPa, 중심최대풍속은 시속 약 195km(105노트)의 SSHS카데고리 3등급의 태풍으로 강화되었으며, 이 상태는 24시간 전인 중심기압 981hPa, 중심최대풍속 120km/h(65노트)와 비교하면 중심기압은 28hPa, 중심최대풍속은 75km/h(40노트)의 가속이 붙어 전형적인 급속강화(RI)현상이 나타나는 태풍으로 볼 수 있습니다. 현재 주변 환경이 워낙에 태풍 발달에 유리한 조건(낮은 연직시어와 높은 해수온도와 열용량.. 2023. 8. 26. 9호 태풍 사올라 진로정보 - 역주행 U턴 진로 예상(2023.08.25. 15:00 기준) 9호 태풍 사올라(필리핀 명칭 고링-Goring)는 현재 필리핀 마닐라 국제공항에서는 북북동쪽으로 약 660km, 대만 가오슝 국제공항에서는 남동쪽으로 약 500km 가량 떨어진 해상인 19.7°N 124.0°E 인근 지점에서 남쪽 방향으로 역주행하며 발달하고 있습니다. 현재 9호 태풍 사올라의 중심기압은 981hPa, 중심최대풍속은 시속 약 120km(65노트)의 카데고리 1등급 태풍으로 발달하였으며, 태풍 발생 초기인 24시간 이전의 998hPa, 중심최대풍속 85km(45노트)와 비교하면 불과 24시간만에 중심기압은 17hPa가 하강하였으며, 중심최대풍속은 약 20노트 가량 강화된 수준입니다. 일단 급속강화라 하는 RI 기준인 24시간 이내 30노트 이상의 중심풍속 강화에는 미치지 못하지만 지금의 .. 2023. 8. 25. 9호 태풍 사올라 발생정보(2023.08.24. 15:00 기준) 2023년 8월 24일 15시 기준으로 북서태평양 구역의 태풍 명명권을 가진 일본 기상청에서는 필리핀 인근의 열대저기압이 발달하여 9호 태풍 사올라가 발생하였음을 공식 발표하였습니다.(한국기상청 기준 18호 열대저압부에서 발달) 현재 대만 가오슝 국제공항에서는 남동쪽으로 약 510km, 필리핀 마닐라 국제공항에서는 북북동쪽으로 약 760km가량 떨어진 해상인 20.4°N 124.6°E 인근 지점에 자리하고 있는 9호 태풍 사올라는 현재 중심기압 998hPa, 중심최대풍속은 시속 약 80~85km(45노트)의 강도를 가진 열대폭풍 등급에 해당합니다. 당초 괌 인근의 열대저기압(TD 08W, 한국기상청 기준 17호 열대저압부)이 먼저 TCFA를 거치면서 발달하였고, 이쪽이 먼저 생성되어 유의미한 저기압 단계.. 2023. 8. 24. 9호 태풍 사올라 발생 임박 및 10호 태풍 담레이 발생 가능성(2023.08.23. 15:00 기준) 0. 개황 현재 우리나라 주변 상황을 살펴보면 만주에서 중국 상하이까지 연결되는 구역(일기도 보라색 원)에 하층 이동성 저기압과 상층 기압골이 맞물려 들어오면서 가을장마에 해당하는 강수를 유발하고 있습니다. 이 기압골 형성의 원인으로는 북서쪽의 찬 대륙성 고기압과 일본 동쪽의 덥고 습한 북태평양 고기압 사이 제트기류가 자리하면서 우리나라 부근에서 성질이 서로 맞부딛히는 형상이 나타나고 있으며, 기류 상황을 보면 하층의 남서기류와 상층 제트기류(빨간색 선)의 구역의 모습이 점차 맞물려 들어가는 제트기류 커플링 현상과 유사한 상황이 벌어지고 있다는 점이며 이 기압골이 빠져나가야 하는 방향에 하필이면 북태평양 고기압 본진이 블로킹 고기압의 역할을 하면서 형태상 기압골에 의한 전선형 강수지만 기압골이 우리나라에.. 2023. 8. 23. 이전 1 2 다음
