9호 태풍 바비, 10호 태풍 마이삭 진로정보(2026.07.03. 21:00 기준)

한국 기상청 태풍정보

1. 9호 태풍 바비 - 슈퍼태풍 강도까지 발달한 직후 사이판, 괌 강타 예상

JTWC 제공 9호 태풍 바비 예상 경로도 #11

명칭	9호 태풍 바비	식별부호	TY 2609(한국) / TY 09W(미국)
위치	12.8°N 153.1°E	인접공항	미국령 괌 국제공항 동쪽 약 900km 미국령 사이판 국제공항 동남동쪽 약 840km
중심기압	939hPa	최대풍속	1분 평균 시속 약 230km(125노트)
단계/등급	강도 3(한국) / SSHS CAT 3	이동방향	서(방위각 265도) 19km/h(10노트)

9호 태풍 바비는 7월 3일 21시 현재 괌 국제공항에서 동쪽으로 약 900km가량 떨어진 해상에서 서쪽방향으로 시속 약 18~19km의 속도로 이동하면서 그 세력을 키우고 있습니다.

현재 9호 태풍 바비는 중심기압 939hPa, 1분 평균 최대풍속 시속 약 230km의 SSHS 카테고리 3등급에 해당하는 강력한 태풍으로 발달한 상태이며, 앞으로 12~24시간 범위 내에 4등급 혹은 5등급 슈퍼태풍 강도까지 발달할 것으로 예상됩니다.

CIMSS 제공 9호 태풍 바비 적외선 이미지와 연직시어 분포

CIMSS 제공 9호 태풍 바비 발달 강도 변화

현 시점 9호 태풍 바비 주변 환경 상황은 태풍이 발달하기 최적의 환경이라 해도 과언이 아닌 수준으로, 이미 지난 24시간 동안 1분 평균 최대풍속이 시속 약 110km(60노트)에서 230km(125노트)로 강화되는 급속강화(RI)현상이 나타났으며, 여전히 낮은 연직시어와 상층의 발산장, 고수온이라는 3가지 요소가 유지되고 있어 앞으로 12시간 이상은 이 상태가 지속되어 최종적으로는 1분 평균 최대풍속이 280km/h(150노트) 언저리까지 올라설 것으로 보입니다.

이 과정에서 상층 장파골이 태풍의 북쪽에서 동쪽으로 넘어가는 일이 일어났고, 이로 인해 태풍의 이동속도가 초기 예상보다는 다소 감소하였으며, 향후 태풍의 이동속도는 시속 20km를 넘기지는 않을 것으로 보입니다.

괌 기상대 특보 발령 현황

괌 기상대 제공 태풍 바비 예상 경로도

문제는 태풍 바비가 5등급 슈퍼태풍 강도에 달하는 시점의 예상 위치가 괌과 사이판을 포함한 북마리아나 4개 유인도서 전체를 직접 영향권에 넣는 위치까지 접근한다는 것으로, 태풍의 이동속도가 다소 느려지면서 앞으로 36~48시간 뒤인 7월 6일 오전 시간대 무렵부터 마리아나 제도 전역이 태풍의 직접 영향권에 들고, 7월 6일 낮 시간대에 사이판 남쪽 해상에 근접하여 괌과 사이판 일대에 최대 고비를 가져올 것으로 예상됩니다.

이 지역에 대한 태풍의 직접적인 영향은 7월 6일 오전시간대까지 지속될 것으로 보이며, 너울성 파도와 풍랑 등의 간접영향은 7월 7일이나 8일 무렵까지 이어질 것으로 보입니다.

괌과 사이판 부근을 통과한 이후 눈벽 교체 현상이 일어날 것으로 보이는것과 동시에 연직시어가 다소 증가하면서 태풍의 강도가 다소 약화할 것으로 예상되나, 여전히 1분 평균 최대풍속이 시속 250km(135노트)를 넘어서는 슈퍼태풍 등급을 유지한 상태로 오키나와 남동쪽 먼 해상까지 진출할 것으로 예상됩니다.

weathernerds.org 제공 9호 태풍 바비 GFS앙상블(GEFS) 예상 경로도

500hPa영역 지위고도 분포(ECMWF 모델 차트)

공식 예보 범위에는 나오지 않는 120~240시간 범위의 모델예측 결과를 보면 GFS 앙상블 예측의 중심값은 대만 타이베이 인근을 통과한 후 중국 푸젠성과 장쑤성 사이 해안선으로 상륙하는 경로가 유력하게 나타나고 있습니다.

이는 현재 북태평양 고기압의 중심부가 일본 오키나와 동쪽 해상을 중심으로 강한 장벽을 형성하고 있어 태풍 바비의 이동 경로가 대만 동쪽에 이를 때 까지는 고기암 남쪽 가장자리를 따라 이동하며, 이후 태풍의 세력에과 고기압의 강도에 따라 세부 경로가 달라지겠으나 전체적으로는 대만 인근에서 고기압의 서쪽 가장자리를 타고 북상할 가능성이 가장 유력한 경로로 예상되기 때문입니다.

문제는 이후 태풍이 약화하고 남은 저기압이나 수증기 덩어리가 산둥반도 부근에서 한반도 방향으로 향하면서 장마전선에 에너지를 공급할 가능성이 커지고 있는데, 이렇게 될 경우 태풍이 남긴 에너지가 7월 중반 무렵 우리나라 부근의 장마전선을 매우 강하게 자극하면서 전선상의 저기압을 발달시킬 가능성이 커지게 되는데, 이 시기 장마전선이 걸친 위치를 중심으로 매우 많은 양의 비가, 꽤 넓은 범위에 내릴 가능성이 있어, 태풍의 상륙 이후 에너지의 이동과 장마전선의 위치가 매우 중요한 변수로 작용하겠습니다.

2. 10호 태풍 마이삭 - 하이난 상륙 

JTWC 제공 10호 태풍 마이삭 예상 경로도 #8

명칭	10호 태풍 마이삭	식별부호	TS 2610(한국) / TS 10W
위치	18.5°N 109.5°E	인접공항	중국 하이난 싼야 펑황(봉황) 국제공항 북동쪽 약 20km(육상)
중심기압	996hPa	최대풍속	1분 평균 시속 약 75km(40노트)
단계/등급	TS(강도 1)	이동방향	북북서(방위각 350도) 17km/h(9노트)

10호 태풍 마이삭은 중국 하이난 싼야 인근 해안선에 상륙하여 앞으로 12시간 이내에 하이난을 관통하여 통킹만 해상에 재진입하겠습니다.(한국시간 기준 7월 3일 새벽 3시 태풍 기준 도달)

이 과정에서 태풍의 강도가 약간 더 강화하겠으나 앞으로 24시간 이후 무렵에는 중국과 베트남 국경선 인근 해안으로 2번째 상륙을 하면서 중국 광시성 내륙으로 진입하여 열대저기압으로 약화하며 소멸단계에 들어가겠습니다.

이 과정에서 베트남 하이퐁 해안선과 관광지로 유명한 할롱 만(하롱베이) 일대가 7월 4일 밤 시간대까지 태풍의 직접 영향권에 들면서 일대의 해상 활동이 제한되겠습니다.

10호 태풍 마이삭은 위치상 우리나라쪽에는 직접적인 영향이 없겠으나, 태풍이 소멸하고 남은 잔해가 중국쪽 장마전선에 서쪽 지점 합류하면서 7월 6일에서 7일 무렵 우리나라쪽 장마를 활성화하는데 어느 정도 기여할 가능성이 어느 정도 있습니다.