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18호 태풍 미탁 정보(10월 2일 6:00기준) 현재 18호 태풍 미탁은 상하이 앞바다(상하이 동남동쪽 약 130km)해상에서 시속 24km가량의 속도로 북동진하고 있습니다. 전향점 부근에서 속도가 좀 느려지면서 시간을 좀 끄는 모습이 되었는데 전체적으로 보면 크게 차이는 나지 않는 경로입니다. 오늘 자정(0시)에 올라왔던 통보문 대비 상륙예상지점이 약간 남쪽으로 내려와서 화원반도-목포시-광주공항 관통으로 조금 진로가 변경되었으며 태풍이 동해상으로 빠져나가는 위치도 울진군 죽변항 인근에서 후포항 인근으로 남쪽으로 약 40km정도 이동한 경로가 되었습니다. 제주국제공항에는 오늘 정오 무렵부터 태풍이 본격적으로 영향을 미치기 시작하여 내일(10월 3일) 오전 9시나 10시까지 태풍의 강풍 영향을 받을 것으로 보입니다. 피크타임은 오늘(2일) 오후 5시에서.. 2019. 10. 2.
18호 태풍 미탁 정보(10월 2일 0:00기준) 18호 태풍 미탁은 현재 중국 상하이 남동쪽 160km지점 해상(10월 1일 21시 기준)에 자리하고 있으며 시속 약 23km정도의 속도로 북북동진 하고 있습니다. 현재 제주도가 태풍의 전면부 비구름대에 들어오면서 강풍과 폭우가 몰아치고 있는 상황이며 윈드시어 특보까지 내려져 있는 상황입니다. 문제는 태풍의 진로가 갈수록 북쪽으로 치우쳐 올라오는 현상이 눈에 보인다는 점인데요... 10월 1일 18시 통보문에서는 해남 우수영항 인근 상륙을 예상했었는데 지금 상황은 10월 2일 오후 10시쯤 무안국제공항으로 상륙하는 경로로 꽤 많이 바뀌었습니다. 이후 태풍은 10월 3일 오전 9시 무렵에는 경북 문경시 인근을 지나갈 것으로 보이며 10월 3일 오후 2시에서 3시 사이에 경상북도 울진군 죽변항 남쪽 해안선을.. 2019. 10. 2.
92호 열대요란 발생정보(10월 1일 22:00 기준) - 10월 2일 21시경 소멸 조금 전 https://www.tropicaltidbits.com에 92호 열대요란 정보가 업데이트 된 것을 확인했습니다. 마셜제도의 수도인 마주로 북동쪽 약 450km지점 해상에 열대요란 중심부가 자리하고 있는 것으로 나오는데 현재 중심기압은 1009hPa, 중심최대풍속은 시속 약 28km정도의 약한 열대요란 상황입니다. 일단 태풍으로 성장 가능성 자체를 말하기는 상당히 어려운 초기단계의 열대요란이며 위치 또한 우리나라와는 완전히 무관한 곳인만큼 설령 태풍으로 발달하더라도 기상쪽 연구하시는 분들을 제외하면 아무도 관심가지지 않을 것으로 보이는 상황이네요. 그래도 캐다나 CMC앙상블 모델이 같이 올라와 있어서 첨부해 봅니다. 날짜변경선 서쪽에 바짝 붙어있는 상황이라... 만일 진로가 동쪽으로 넘어갈 경우.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(10월 1일 18:00 기준) 18호 태풍 미탁의 경로가 오늘 정오 예보 대비 북쪽으로 좀 더 많이 올라가는 경로로 바뀌었습니다. 제주도와 해남 인근 상륙(이마저도 완도 남쪽 경로에서 완도 관통 경로로 변경)까지는 크게 변경이 없으나 이후 진로가 동북동 방향에서 북서쪽 방향으로 변경되면서 태풍이 동해상으로 빠져나가는 지점도 포항 영일만-호미곶 부근에서 울진군 기성면 사동항 북쪽 해안선을 통해 동해 바다로 빠져나가는 경로로 대폭 수정되었습니다. 우리나라를 영향권에 넣기 직전 뭐 이리 심하게 진로가 바뀌나 싶어서 500hPa일기도를 봤더니... 아니나다를까... 북태평양 고기압의 가장자리가 북동방향으로 향하고 기압골이 우리나라 북동쪽(블라디보스토크 부근)에 기압골이 형성(우리나라 오른쪽 위 5820이라 써진 숫자 부근)되면서태풍의 진로가.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(2019년 10월 1일 12:00기준) 현재 18호 태풍 미탁은 중심 최대풍속이 거의 140km대에 이르는 강한 세력으로 중국 저장성 윈저우 시 남동쪽 앞바다에 자리하고 있습니다. 이동속도는 시속 약 22km로 북상중이며 지금 시기가 태풍이 진로를 북동쪽으로 바꾸는 전향점 부근에 해당하는 것으로 보입니다. 이후 오늘 저녁 6시경에는 중국 상하이 남남동쪽 약 220km지점 해상으로 올라오면서 중국대륙과 가장 가까이 붙는 시기가 될 것으로 보입니다. 아침에 올려드린 통보문보다 아주 미묘하게 중국 대륙으로 더 붙는 형상이 되었는데 그 차이는 크지 않은 편입니다. 그러나 태풍 중심부가 육지에 살짝이라도 걸치는 순간이 나오면서 중심부의 최대강풍구역은 꽤 빠른 속도로 줄어들 것으로 보입니다. 이제 태풍의 세부 진로에 남은 변수는 두 가지인데 하나는 아직.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(2019년 10월 1일 06:00 기준) 태풍 미탁의 진로도가 막판에 좀 왔다갔다하는 모양새를 보이고 있습니다. 자정무렵에 남해안 일대 상륙 예상이었는데 지금은 다시 약간 서편향 된 진로로 미묘하게 바뀌면서 상륙예상지점이 해남 화원반도-목포를 연결하는 선으로 다시 바뀌었네요.(18시간 이전 예보로 돌아온 것 같습니다) 일단 중국 상륙은 확실히 하지 않는 것으로 결론이 난 것 같고 타이완과도 더 이상 가까이 붙지 않고 멀어지면서 예상보다 세력 약화가 적어진 것으로 보입니다. 그래도 일단 타이베이 타오위안과 인천을 오가는 항공기들은 모두 정상적으로 출도착을 한 것으로 보입니다. 역시나 예상대로 중국 남부와 동남아시아쪽 항로는 태풍 우회 문제로 단체로 지연이 발생했고요 우리나라 입장에서는 남해안 일재대 제외한 전국이 가항반원에 들어오지만 일단 태풍 .. 2019. 10. 1.

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