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92호 열대요란 발생정보(10월 1일 22:00 기준) - 10월 2일 21시경 소멸 조금 전 https://www.tropicaltidbits.com에 92호 열대요란 정보가 업데이트 된 것을 확인했습니다. 마셜제도의 수도인 마주로 북동쪽 약 450km지점 해상에 열대요란 중심부가 자리하고 있는 것으로 나오는데 현재 중심기압은 1009hPa, 중심최대풍속은 시속 약 28km정도의 약한 열대요란 상황입니다. 일단 태풍으로 성장 가능성 자체를 말하기는 상당히 어려운 초기단계의 열대요란이며 위치 또한 우리나라와는 완전히 무관한 곳인만큼 설령 태풍으로 발달하더라도 기상쪽 연구하시는 분들을 제외하면 아무도 관심가지지 않을 것으로 보이는 상황이네요. 그래도 캐다나 CMC앙상블 모델이 같이 올라와 있어서 첨부해 봅니다. 날짜변경선 서쪽에 바짝 붙어있는 상황이라... 만일 진로가 동쪽으로 넘어갈 경우.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(10월 1일 18:00 기준) 18호 태풍 미탁의 경로가 오늘 정오 예보 대비 북쪽으로 좀 더 많이 올라가는 경로로 바뀌었습니다. 제주도와 해남 인근 상륙(이마저도 완도 남쪽 경로에서 완도 관통 경로로 변경)까지는 크게 변경이 없으나 이후 진로가 동북동 방향에서 북서쪽 방향으로 변경되면서 태풍이 동해상으로 빠져나가는 지점도 포항 영일만-호미곶 부근에서 울진군 기성면 사동항 북쪽 해안선을 통해 동해 바다로 빠져나가는 경로로 대폭 수정되었습니다. 우리나라를 영향권에 넣기 직전 뭐 이리 심하게 진로가 바뀌나 싶어서 500hPa일기도를 봤더니... 아니나다를까... 북태평양 고기압의 가장자리가 북동방향으로 향하고 기압골이 우리나라 북동쪽(블라디보스토크 부근)에 기압골이 형성(우리나라 오른쪽 위 5820이라 써진 숫자 부근)되면서태풍의 진로가.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(2019년 10월 1일 12:00기준) 현재 18호 태풍 미탁은 중심 최대풍속이 거의 140km대에 이르는 강한 세력으로 중국 저장성 윈저우 시 남동쪽 앞바다에 자리하고 있습니다. 이동속도는 시속 약 22km로 북상중이며 지금 시기가 태풍이 진로를 북동쪽으로 바꾸는 전향점 부근에 해당하는 것으로 보입니다. 이후 오늘 저녁 6시경에는 중국 상하이 남남동쪽 약 220km지점 해상으로 올라오면서 중국대륙과 가장 가까이 붙는 시기가 될 것으로 보입니다. 아침에 올려드린 통보문보다 아주 미묘하게 중국 대륙으로 더 붙는 형상이 되었는데 그 차이는 크지 않은 편입니다. 그러나 태풍 중심부가 육지에 살짝이라도 걸치는 순간이 나오면서 중심부의 최대강풍구역은 꽤 빠른 속도로 줄어들 것으로 보입니다. 이제 태풍의 세부 진로에 남은 변수는 두 가지인데 하나는 아직.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(2019년 10월 1일 06:00 기준) 태풍 미탁의 진로도가 막판에 좀 왔다갔다하는 모양새를 보이고 있습니다. 자정무렵에 남해안 일대 상륙 예상이었는데 지금은 다시 약간 서편향 된 진로로 미묘하게 바뀌면서 상륙예상지점이 해남 화원반도-목포를 연결하는 선으로 다시 바뀌었네요.(18시간 이전 예보로 돌아온 것 같습니다) 일단 중국 상륙은 확실히 하지 않는 것으로 결론이 난 것 같고 타이완과도 더 이상 가까이 붙지 않고 멀어지면서 예상보다 세력 약화가 적어진 것으로 보입니다. 그래도 일단 타이베이 타오위안과 인천을 오가는 항공기들은 모두 정상적으로 출도착을 한 것으로 보입니다. 역시나 예상대로 중국 남부와 동남아시아쪽 항로는 태풍 우회 문제로 단체로 지연이 발생했고요 우리나라 입장에서는 남해안 일재대 제외한 전국이 가항반원에 들어오지만 일단 태풍 .. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(10월 1일 0:00기준) 태풍 경로 자체는 아까 저녁때쯤 올린 정보와 크게 달라지지 않았습니다. 다만 우리나라를 관통한 이후에도 TD급의 세력을 그대로 가지고 일본 열도를 따라 갈 것으로 보는 경로가 추가된 정도의 차이가 있습니다. 일단 태풍의 현재 위치는 타이베이 동남쪽 약 160km지점 해상입니다. 타이완쪽에 태풍이 바짝 붙어있는 상황이라 타이베이 타오위안 국제공항의 항공편들이 뜨지 못할 것으로 예상하였었으나 일단 9월 30일 타오위안에서 이륙한 인천행 항공편들은 모두 정상적으로 출발을 해서 인천에 들어와 있는 상황입니다. 다만 타오위안 공항의 착륙은 현재 난항을 겪는 것으로 보이는데요... 9월 30일 19:45에 인천을 출발해서 타오위안으로 향할 예정이던 에바항공 BR159편이 아직도 출발을 하지 못하고 있는 것으로 보입.. 2019. 10. 1.
18호 태풍 미탁 정보(2019년 9월 30일 18:00 기준) 북태평양 고기압의 세력이 약간 오그라들어서인지는 모르겠으나 18시에 올라온 통보문의 내용은 중국대륙에 걸치는 경로에서 다시 약간 동쪽으로 이동하면서 중국 상륙은 하지 않는 경로가 나오고 있습니다. 이리되면 태풍이 육지와의 마찰이 최소화되면서 어제 예상한 것보다 강한 세력으로 올라올 가능성이 높아지기 때문에 썩 반갑지만은 않은 소식이라 할 수 있습니다. 굳이 좋은 소식과 나쁜 소식으로 분류하자면... 좋은소식은 태풍이 남쪽으로 쏠리면서 우리나라 거의 전역이 가항반원에 들어간다는 점과 태풍이 내륙에서 영향을 끼치는 시간이 대폭 줄어들 것이라는 점이고요... 나쁜 소식은.... 앞서 언급했듯이 세력 약화를 별로 겪지 않고 그대로 우리나라쪽으로 다가온다는 점입니다(특히 제주도... 지못미....ㅠㅠ) 위 그래픽.. 2019. 9. 30.

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