9호 태풍 마이삭 진로 정보 - 경남 해안 상륙 후 동해 진출 경로 예상(2020.08.30. 0:00 기준) 9호 태풍 마이삭은 현재 17.0°N 128.9°E 인근 지점(오키나와 나하 국제공항 남쪽 약 1040km 인근 해상)에서 중심기압 약 983hPa, 중심최대풍속은 시속 약 111km의 강도를 가진 태풍으로 발달, 현재는 시속 약 10km의 느린 속도로 북진하고 있습니다. 일단 다수 예보기관들의 8월 29일 저녁 통보문은 오늘 오전에 예상했던 경로보다는 다시 서쪽으로 밀려나서 우리나라 남해안 일대 상륙을 예상하고 있는 상황입니다. 96시간 예상 지점을 기준으로 보면 미국, 일본, 대만, 중국 기상청의 경우 모두 우리나라 남해안 상륙을 예상하고 있으며 그 범위는 여수반도(JTWC예측), 고성군 부근(일본, 대만 예측) 또는 거제도(중국 예측) 인근 해안선으로 예상됩니다. 그러나 한국 기상청은 오전 예보와 .. 2020. 8. 30. 9호 태풍 마이삭 진로 정보- 전남 남해안 상륙 예상(2020.08.29. 03:00기준) 9호 태풍 마이삭은 현재 필리핀 마닐라 동북동쪽 약 970km부근 지점 해상인 16.7°N 129.4°E 인근 지점에서 중심기압 약 990hPa, 중심최대풍속 시속 약 83km의 세력으로 발달중에 있습니다 현재까지는 많은 이동 없이 거의 한지리에서 발달강도를 올리고 있는 상황인데요 일단 120시간 예보상으로는 9월 2일 새벽 3시 무렵 제주도 남쫄 먼해상에 자리하면서 서귀포 일대에 간접영향을 주기 시작해서 9월 3일 새벽 무렵에는 전남 고흥반도와 여수반도 사이 구역으로 상륙한 뒤 동해상으로 빠져나가는 경로가 모의되고 있습니다. 일단 JTWC의 예상대로라면 발달강도는 지난 바비와 유사한 수준일 것으로 보이지만(일부 모델은 5등급 슈퍼태풍까지 예상) 남해안 상륙 - 동해안 진출이라는 전형적인 가을태풍(200.. 2020. 8. 29. 9호 태풍 마이삭 발생 임박(2020.08.28 12:00 기준) JTWC에서 94호 열대요란을 열대저기압(TD)로 해석하면서 어제 저녁 일본 기상청에서 예보를 시작한데 이어서 이쪽도 예보를 시작하게 되었습니다 현재 열대저기압의 중심기압은 1001hPa, 중심최대풍속은 시속 약 46km 수준이며 16.8°N 130.6°E 인근 필리핀해 해상(마닐라 동북동쪽 약 1000km지점)에 잠시 정체된 형태로 발달중에 있습니다 이 추세대로라면 오늘 중 9호 태풍 마이삭이 공식 발생할 것으로 예상되며 , 북상 경로는 제주도 인근 해상까지는 8호 태풍 바비와 유사한 경로를 따를것으로 예상됩니다. 일단 현 시점에서는 9월 2일 제주도가 태풍의 영향권에 들어서기 시작할 것으로 보이는 상황입니다 이후 상황은 아직 유동적인 상황이라 말씀드릴 수 있겠는데요 일단 현재 500hPa영역 일기도를.. 2020. 8. 28. 8호 태풍 바비 진로 정보 - 예보기관별 상륙지점 차이(2020.08.26. 06:00 기준) 8호 태풍 바비는 현재 31.3N 124.8E인근 해상까지 진출하였으며 이 위치는 제주국제공항 남서쪽 약 290km지점 해상입니다.현재 태풍의 중심기압은 947hPa, 중심최대풍속은 시속 약 178km로 현재 시속 약 15km의 속도로 북서쪽 방향으로 이동중에 있습니다, 현재 태풍 중심부 해상에는 약 10~11미터 높이의 파고가 발생하는것이 예상되며 이 여파로 현재 제주 인근 해역에는 태풍경보가 발효된 상황입니다 제주도 인근까지 태풍이 북상했음에도 태풍의 눈이 뚜렷하게 확인되는 등 태풍의 세력이 별다른 약화 없이 지속적으로 강해지는 상태로 북상한만큼 상당한 강풍 피해가 우려되는 상황입니다, 다만 장마전선대의 위치가 현재 압록강 부근에 자리하고 있어서 가을태풍 북상시 유발되는 태풍 전면부의 전선 활성화는 .. 2020. 8. 26. 이전 1 다음
