19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 13일 06:00 기준) - Final 19호 태풍 하기비스는 밤 사이에 일본 열도를 강타한 뒤 현재는 일본 혼슈 북쪽 끝인 아오모리 동쪽 약 500km지점 해상에 자리하고 있습니다. JTWC태풍 3시간 경로도를 살펴보면 어제 오후 6시쯤 도쿄만 서쪽 고노반도 상륙, 오후 9시 도쿄역 서쪽 약 30km지점을 통과(자위대 사가미 보급창 인근)하였으며, 13일 자정에는 당초 예상 경로보다 조금 더 북쪽인 센다이 남쪽(센다이 국제공항 인근)을 통하여 태평양으로 빠져나갔습니다. 13일 새벽 3시 무렵 도쿄 일대가 태풍 강풍 반경에서 막 벗어난 것으로 볼 수 있으나 현재 하네다 국제공항의 경우 어제 결항을 미리 결정한 항공사들이 많아 여전히 상당수 항공편들이 결항상태입니다. 또한 나리타 국제공항도 현재 17:30까지의 도착편들이 전면 결항상태로 태풍 .. 2019. 10. 13. 19호 태풍 하기비스 상황(10월 13일 0:00기준) - 일본 도쿄 직격 직후 항공편 상황 19호 태풍 하기비스의 진로가 당초 예상보다 조금 더 서쪽으로 이동해서 10월 12일 18:00무렵 도쿄만 서쪽 고노반도를 통해 일본 본토에 상륙하였습니다. 이후 태풍은 북서진하여 12일 21:00에는 도쿄북서쪽을 통과(자위대 보급기지인 사가미 종합 보급창 인근)하였으며 현재는 도쿄 북쪽 육상에서 태평양 방향으로 북동진하고 있는 상황입니다. 현재 상황을 보면 태풍의 진로가 당초 예상보다 약 50km정도 서쪽으로 비껴간 셈이 되었는데요... 이 덕분에 하네다, 나리타 모두 태풍의 위험반경에 들어서게 되면서 두 공항 자체가 물리적인 피해를 입을 가능성이 매우 높아졌습니다. 이미 태풍 상륙 이전에 5명의 사망자를 발생시킨 상황인데다 도쿄 중심부 직격 시점에서의 중심기압 960hPa, 중심최대풍속이 시속 135.. 2019. 10. 13. 19호 태풍 하기비스 영향에 따른 하네다, 나리타 국제공항 공지 http://www.haneda-airport.jp/inter/kr/info/N0000473/index.html 공항정보 일람 | 하네다공항 국제선 여객터미널 www.haneda-airport.jp 하네다 국제공항 공지입니다. 일본 국적기인 ANA(전일본공수)는 10월 12일 상당수 항공편 결항을 결정, 일본항공(JAL)은 12일 하네다 출도착편 전체를 결항 결정하였습니다.(이에 따라 여기에 코드셰어를 걸어놓은 대한항공과 아시아나항공 항공편도 자동 결항처리 되었습니다) 태풍 예상 근접시간대가 이쪽은 저녁시간대에 가까운만큼 주로 18:00을 전후한 시간대의 항공편이 모두 결항이 될 것으로 보입니다. 10월 11일 22:00현재 하네다 방면 결항이 결정된 국적기 현황은 다음과 같습니다. 10월 12일 결항 .. 2019. 10. 11. 19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 11일 18:00기준) 및 일본 주요공항 결항상황 15:00현재 19호 태풍 하기비스는 나고야 남쪽 약 710km지점까지 북상하였으며 약간의 세력 약화를 거치면서 슈퍼태풍(STY)에서 태풍(TY)의 등급으로 한 단계 낮아진 상태입니다. 현재 중심기압은 929hPa, 중심최대풍속은 시속 205~210km가량 되는 상태로 어제보다는 세력이 약화되어있는 상태입니다.(이게 약해진거랍니다... 이게요...ㄷㄷㄷ) 물론 세력이 약화되었다고는 해도 그 정도가 매우 미미하며 북상하면서 열대의 더운 공기를 북쪽으로 밀어올리면서 동풍을 유발하는 바람에 태풍의 직접 영향권과는 거리가 매우 먼 우리나라도 오늘(11일) 낮 날씨가 덥다고 느껴질 정도의 상황이 발생하기도 했습니다.(태풍이 밀어올린 더운 공기와 동풍에 의한 푄 현상(높새바람)이 발생, 10월 중순이 다 되어가는데.. 2019. 10. 11. 19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 11일 06:00기준) 19호 태풍 하기비스는 현재 약간의 세력약화를 거쳐 현재는 중심기압 약 929hPa, 중심최대풍속은 시속 약 225km정도로 줄어든 세력으로 일본열도를 향해 북상중입니다. 이 태풍의 세력약화에 따라 미국 JTWC에서는 현재 하기비스의 등급을 슈퍼태풍(STY)에서 태풍(TY)으로 한 단계 낮추었습니다.(별로 약해지지 않은 것 같으면 기분 탓입니다) 태풍 진로 자체는 지속적으로 도쿄 동쪽 치바현 상륙을 예상하고 있으며 이 경로 자체는 크게 바뀌지 않을 전망입니다. 그러나 태풍 세력이 다소 약화되는 추세여서 강풍반경과 폭풍구역이 다소 줄어들 것으로 예상되면서 항공편 상황에 약간의 변화가 있을 것으로 보입니다. 일단 기본적인 항공편 결항 상황은 이전 포스트에서 올린 내용 하단부를 참조하시면 될 것으로 보이는데요.. 2019. 10. 11. 19호 태풍 하기비스 경로 정보(10월 11일 0:00 기준) 및 비정상운항(결항 및 지연) 예상 항공편(한국출발편 기준) 19호 태풍 하기비스는 현재 여전히 슈퍼태풍의 등급을 유지한 채 현재는 일본 도쿄 남남서쪽 약 1150km지점에서 중심기압 915hPa, 중심최대풍속 시속 약 235km의 속도의 강한 세력으로 일본 본토를 향해 북북서진하고 있습니다. 앞선 경로 예상도에서 지속적으로 일본 도쿄 직격을 예상했는데 지금도 도쿄 직격 경로에는 변화가 거의 없는 실정이며 실제 직격 시간대가 언제쯤이 되는지 시간문제가 될 전망입니다. 일단 북상하면서 조금씩 힘이 빠지는 현상은 다른 태풍과 동일하게 겪고는 있지만 워낙에 초기 발달상태가 좋고, 슈퍼태풍급의 위력인데다 진행경로상에 아직까지 제대로 된 육지가 존재하지 않아 사실상 최성기 발달 상태에서 아주 조금만 힘이 빠진 상태로 올라와 그대로 도쿄를 직격할 것으로 보이는데요. 이 강풍.. 2019. 10. 11. 이전 1 2 다음
